Cor preta resistente de borracha natural padrão ANSI150 do óleo da mangueira 15Bar de OCIMF STS

Cor preta resistente de borracha natural padrão ANSI150 do óleo da mangueira 15Bar do óleo de OCIMF STS

Descrição

Com este fundo, a MANGUEIRA do STS de DOCKFENDER tornou-se popular como o produto do apoio para a operação de transferência do STS da segurança. São projetados especialmente para o uso a pouca distância do mar pela obtenção de DOCKFENDER recomendam dos capitães que conhecem a condição operacional e as exigências aos produtos muito bem. Os conceitos de projeto da mangueira do STS, apontando ser terno para a operação a pouca distância do mar da segurança, são como segue.

Projeto de A. Resistente – o fator de segurança da força da pressão à pressão de funcionamento será mais de cinco, isto é, sua pressão estourada mínima são 1250 libras por polegada quadrada (pressão de funcionamento 250 libra por polegada quadrada x 5).

B. Nenhuma deformação permanente – a deformação livre da construção do fio da hélice não permanecerá permanentemente mesmo que as mangueiras obtenham a torção pela dobra áspera e a deformação pelo leve vácuo durante a operação.

C. Elétrico semi-contínuo.

Construção

Câmara de ar: NBR Óleo-resistente e câmara de ar de borracha sintética. Camada interna do composto de borracha com as propriedades químicas e físicas a ser prazo resistente ao líquido e às condições de trabalho.

Reforço: Reforço trançado ou espiral, feito da matéria têxtil de alta elasticidade com hélice de aço inoxidável. Espirala o fio de aço muito altamente elástico para carregar a alta pressão mas permitir a flexibilidade da mangueira.

Tampa exterior: Óleo e tampa exterior de borracha sintética tempo-resistente. camada exterior do composto de borracha com as propriedades químicas e físicas para proteger o reforço contra circunstâncias ambientais e dano mecânico.

Flange: Os ANSI150 ZINCAM o encaixe da flange CHAPEADA são usados no mundo inteiro conectando mangueiras de alta pressão tipicamente às bombas, aos motores e aos cilindros, onde os conjuntos de mangueira são sujeitados às grandes cargas da pressão. Flange da classe 150 do ANSI B16.5 para a manipulação fluida segura. Projetado para seguro e fácil com intervenção mínima do operador.

Especificações

Características

1. Reencadernar-superação alta.

2. Conjuntos feitos por encomenda.

3. Acoplamentos incorporados.

4. Marcagem com ferro quente permanente.

Aplicações

●Navio-à-navio e navio-à-costa
●Transferência de volume de GNL
●GNL que bunkering
●Também apropriado para linhas de retorno do vapor

Vantagens

Forro

A borracha de nitrilo preta para transportar o óleo bruto e o outro petróleo líquido baseou produtos com um índice aromático máximo de 50%. Variação da temperatura – 20°C a +80°C (- 4°F a 176°F).

Sistema de acoplamento

Os bocais vulcanizados incorporados do aço carbono com ANSI galvanizado B16.5 150lb de ASTM A105 aumentaram o mocassim da cara soldado ou as flanges do pescoço da solda. O outro drillings está disponível.

Reforço

Camadas múltiplas de cabo de pneumático sintético de grande resistência que dá a pressão e a fadiga-resistência e a reencadernar-superação; assegurando-se de que a mangueira recomece suas características circulares do seção transversal e de desempenho após a torção provisória que pode ocorrer durante a operação. Eletricamente contínuo ou descontínuo disponível.

Controle de qualidade

As mangueiras do óleo A486 são projetadas do acordo ao tipo L15 do 1765:2004 de BSEN e ao guia de transferência de OCIMF STS. A prova testou à pressão de funcionamento de 1,5 x com teste e os certificados materiais emitiram.