Desempenho estável da instalação fácil de Marine Berthing Buffer do para-choque de borracha do navio
Visão geral do produto
Roller Fenders são sistemas mecânicos de proteção marítima projetados para fornecer contato controlado entre embarcações em movimento e estruturas marítimas fixas. O sistema utiliza um rolo cilíndrico de borracha montado em torno de um eixo central e apoiado por um rolamento ou bucha e estrutura de aço estrutural.
Princípio Operacional
Quando um recipiente entra em contato com o rolo e continua a se mover para frente ou lateralmente, o rolo gira em torno de seu eixo. Este movimento giratório ajuda a reduzir o atrito de deslizamento, mantendo ao mesmo tempo uma interface protetora elástica entre o casco da embarcação e a estrutura de suporte.
Os Roller Fenders são particularmente adequados para instalações onde o movimento da embarcação é influenciado pela variação da maré, corrente, limitações de manobra ou folgas estruturais restritas. O sistema acomoda condições de contato variáveis enquanto mantém uma interface controlada entre a embarcação e a infraestrutura marítima.
Componentes do sistema
- Rolo de borracha:Fornece à superfície de contato primária características elásticas para deformação sob pressão do vaso
- Conjunto de suporte mecânico:Inclui eixo de aço, rolamentos ou buchas, estrutura de suporte, componentes de montagem e hardware de conexão
- Estrutura de suporte:Mantém a posição do poço e transfere as cargas resultantes para a doca, parede do cais ou outra infraestrutura de suporte
Considerações de projeto
Parâmetros de projeto importantes incluem deslocamento da embarcação, perfil do casco, alcance do calado, velocidade de aproximação, ângulo de contato esperado, frequência de tráfego da embarcação, variação do nível da água, folga estrutural, altura de instalação, capacidade da estrutura de suporte e locais de montagem disponíveis.
Estudo de caso: Sistema de pára-lama de rolo multinível para instalações de reparos de navios
Uma instalação de reparação naval no Sudeste Asiático exigiu um novo arranjo de orientação da embarcação numa entrada estreita da bacia de reparação exposta a mudanças regulares de maré e condições de correntes cruzadas.
A solução envolveu o posicionamento de uma série de rolos cilíndricos ao longo de seções críticas da parede de entrada com distribuição vertical determinada de acordo com a faixa de calado da embarcação e o envelope operacional das marés. Este arranjo multinível proporcionou múltiplos pontos de contato potenciais para diferentes condições de nível de água.
Durante o comissionamento, as embarcações foram observadas sob diferentes condições de aproximação. Quando os cascos entraram em contato com os rolos e continuaram avançando, os rolos giraram na direção do movimento relativo, reduzindo o contato deslizante estacionário.
Especificações Técnicas
| Nome do produto |
Pára-lamas de rolo |
| Material |
NR/NBR/SBR de alta densidade |
| Faixa de temperatura |
-30°C a 70°C |
| Gravidade Específica |
1,45g/cm³ |
| Intensidade |
3MPA |
| Dureza |
65 ± 5 Costa A |
| Alongamento |
≥300% |
| Faixa de tamanho |
D1080-2900mm |
| Cor |
Preto, conforme necessário |
| Certificações |
CE, ROHS, REACH, SGS, MSDS, ISO9001 |
Especificações dimensionais
| Modelo não. |
Um [mm] |
B [mm] |
C [mm] |
D [mm] |
E[mm] |
G [mm] |
Hum] |
J [mm] |
K [mm] |
L[mm] |
| HM-RF1080 |
1250 |
1150 |
610 |
1080 |
1150 |
220 |
460 |
800 |
340 |
60 |
| HM-RF1450 |
1530 |
1400 |
740 |
1320 |
1450 |
260 |
510 |
950 |
400 |
75 |
| HM-RF1500 |
1600 |
1450 |
765 |
1370 |
1500 |
270 |
610 |
1000 |
425 |
75 |
| HM-RF1900 |
2050 |
1850 |
975 |
1750 |
1900 |
350 |
690 |
1250 |
500 |
125 |
| HM-RF2100 |
2300 |
2100 |
1110 |
1980 |
2100 |
400 |
765 |
1400 |
550 |
150 |
| HM-RF2700 |
3.000 |
2700 |
1425 |
2550 |
2700 |
500 |
895 |
1800 |
700 |
200 |
Principais recursos
Contato de rolamento controlado sob movimento variável da embarcação
A característica mecânica definidora é a capacidade de girar durante o contato com a embarcação, reduzindo o atrito de deslizamento e proporcionando uma interface mecânica controlada. O movimento rotacional segue a direção do deslocamento da embarcação, distribuindo o desgaste ao redor da circunferência do rolo.
Configuração multinível para variação de maré e calado
O posicionamento de rolos individuais em alturas diferentes acomoda mudanças na posição da embarcação causadas por marés ou variações de calado. Isto cria um envelope de contato eficaz em toda a faixa operacional.
Confiabilidade Mecânica do Eixo, Rolamento e Montagem da Estrutura
O design mecânico integrado mantém a operação estável durante ciclos de contato repetidos. O alinhamento do eixo, a seleção dos rolamentos e a integridade da estrutura são cruciais para manter a rotação controlada sob o carregamento do navio.
Arranjo Modular e Acessibilidade de Manutenção
Unidades modulares individuais permitem instalação e manutenção simplificadas. Esta abordagem permite manutenção direcionada sem exigir desligamento extensivo da estrutura protegida.
Aplicativos
Bacia de reparo de navios e proteção de entrada de doca
Ideal para instalações onde os navios passam repetidamente por entradas restritas, reduzindo a interação de deslizamento durante operações frequentes de atracação.
Portos de maré e canais de navegação restritos
Adequado para portos afetados por variações significativas das marés, proporcionando zonas de contato adaptáveis às mudanças nas elevações dos navios.
Serviços Marítimos e Instalações de Embarcações Industriais
Configurável para aplicações em vasos mistos com diferentes dimensões e requisitos operacionais, proporcionando proteção em locais de alto contato.
Por que escolher a Hongruntong Marine
Configuração de engenharia baseada nas condições operacionais
A seleção começa com a avaliação das características da embarcação, geometria estrutural, direção de contato, condições do nível da água e frequência esperada de uso.
Capacidade de fabricação de borracha marinha
Fabricação com atenção à consistência dimensional, elasticidade, resistência à abrasão e durabilidade de cargas repetidas para ambientes marinhos.
Coordenação de Fabricação e Montagem de Aço
Integração de elementos de borracha e aço de acordo com a configuração de instalação necessária, com proteção superficial adequada para exposição marítima.
Suporte técnico e planejamento de serviços de longo prazo
Suporte abrangente para seleção de produtos, coordenação de instalação e planejamento de manutenção com mais de 30 anos de experiência em fabricação.
Perguntas frequentes
Os Roller Fenders podem operar de forma eficaz quando o nível da água muda significativamente?
Sim. O sistema pode ser projetado com múltiplas elevações de rolos para acomodar mudanças na posição da embarcação causadas por marés ou outras variações no nível da água.
Os Roller Fenders são adequados para instalações que lidam com diferentes tipos de embarcações?
Eles podem ser configurados para aplicações de embarcações mistas. O diâmetro, comprimento, elevação, espaçamento e configuração da estrutura de suporte do rolo podem ser selecionados de acordo com o envelope operacional esperado.
Quais componentes devem ser inspecionados durante a manutenção de rotina?
A inspeção de rotina deve abranger o rolo de borracha, o eixo, os componentes do rolamento ou da bucha, a estrutura de suporte de aço, as conexões de montagem e o sistema de proteção contra corrosão.
Um Roller Fender individual pode ser substituído sem remover o sistema completo?
Em uma instalação modular, os conjuntos de rolos individuais geralmente podem ser inspecionados e reparados de forma independente, dependendo do arranjo de montagem e das condições de acesso.
Que informações devem ser fornecidas ao solicitar um sistema Roller Fender personalizado?
Forneça o tipo e deslocamento da embarcação, dimensões aproximadas, alcance do calado, velocidade de aproximação, direção de contato, altura de contato esperada, profundidade da água e variação da maré, local de instalação e condições ambientais.
Por favor verifique seu email!
