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Fender de borracha pneumática com tamanhos personalizados disponíveis Entrega global rápida Padrão ISO17357-1:2014

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MOQ
USD6-USD663
preço
Fender de borracha pneumática com tamanhos personalizados disponíveis Entrega global rápida Padrão ISO17357-1:2014
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Características
Especificações
Nome do produto: Fender de borracha pneumática
Padrão: ISO 17357-1: 2014, PIANC2002
Uso: proteja o barco
Vida útil: 10 a 15 anos
Cor: Preto ou personalizado
Material: N.R.
Pressão: 50Kpa, 80Kpa
Tamanho: Personalizado
Recurso: Operação flexível
Destacar:

Fender de borracha pneumática com tamanhos personalizados

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Fender de borracha pneumática norma ISO17357-1:2014

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Fender de borracha pneumática entrega rápida em todo o mundo
Informação básica
Lugar de origem: China
Marca: Hongruntong Marine
Certificação: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Número do modelo: HM-PRF66
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Palete, caixa de madeira
Tempo de entrega: 10-20 dias
Termos de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram
Habilidade da fonte: 2.050 unidades/mês
Descrição de produto
Fabrica Directo Dock Fender Dimensões personalizadas Disponíveis Entrega global rápida
Visão geral do produto
O Pneumatic Rubber Fender é um sistema de absorção de energia de impacto marítimo em larga escala projetado para infraestrutura portuária de águas profundas e operações de atracação de navios ultra grandes.Construído com estrutura de elastómeros reforçados de várias camadas integrada com reforço de cordão sintético de alta resistência à tração e uma câmara pneumática fechada cheia de ar comprimido, permitindo um comportamento de deformação controlado em condições de carga de impacto extremas.
O princípio de funcionamento baseia-se na mecânica de compressão pneumática de grande volume,onde a energia cinética gerada durante a atracagem do navio é convertida em deslocamento controlado da pressão interna do ar e deformação da membrana estrutural, permitindo a dissipação gradual da energia de impacto, mantendo uma baixa transmissão da força de reação para as estruturas do casco do navio e os sistemas de parede do cais.
Estudo de caso
Um terminal de contêineres de águas profundas no norte da China, concebido para a movimentação de navios de contêineres de dimensões ultra-grandes de até 220 toneladas,000 DWT encontrou problemas significativos de concentração de carga estrutural nas estruturas da cara do cais durante as operações de atracamento de alta energia.
A Hongruntong Marine forneceu sistemas pneumáticos de proteção de borracha com design de volume aprimorado, controlo de estabilidade de alta pressão,e estrutura de cabo reforçada de várias camadas otimizada para condições de impacto de embarcações ultra grandesApós a implantação do sistema, o terminal registou uma redução significativa da transmissão de carga estrutural de pico, melhorada a estabilidade de atracação dos navios e melhorado o desempenho estrutural de resistência à fadiga..
Pneumatic Rubber Fender installation at deep water terminal
Close-up view of pneumatic fender structure
Especificações
Local de origem China
Nome da marca Fender de borracha pneumática
Materiais Borracha natural
Cores Negro
Aplicação Em portos com variações extremas da maré, operações de desligamento de navio para navio, atraque temporário de petróleo e gás (normalmente FSRU)
Características Resistência ao calor
Amostra Geralmente gratuito
Método de produção Moagem
Temperatura -40°C a 300°C
Embalagem Paletes
Tempo de execução 7-14 dias
Dados de desempenho
Diâmetro x comprimento [mm] Dados de desempenho de 50 kPa Dados de desempenho de 80 kPa
Pressão do casco em GEA / kN/m2 Força de reação / kN Absorção de energia / kNm Pressão do casco em GEA / kN/m2 Força de reação / kN Absorção de energia / kNm
1000 x 1500 122 182 32 160 239 45
1000 x 2000 132 257 45 174 338 63
1200 x 2000 126 297 63 166 390 88
1350 x 2500 130 427 102 170 561 142
1500 x 3000 153 579 153 174 761 214
1700 x 3000 128 639 191 168 840 267
2000 x 3500 128 875 308 168 1150 430
2500 x 4000 137 1381 663 180 1815 925
2500 x 5500 148 2019 943 195 2653 1317
3300 x 4500 130 1884 1175 171 2476 1640
3300 x 6500 146 3015 1814 191 3961 2532
3300 x 10600 158 5257 3067 208 6907 4281
4500 x 9000 146 5747 4752 192 7551 6633
* Outros tamanhos podem ser produzidos de acordo com as exigências do cliente.
Características fundamentais
  • Sistema de absorção de energia pneumática de grande volume
    Utiliza câmara de ar selada de alta capacidade para absorver energia cinética extrema de vasos ultra grandes, convertendo a energia de colisão em distribuição de pressão volumétrica controlada.
  • Projeto estrutural de cordão reforçado de ultra alta resistência
    Múltiplas camadas de reforço de cordão sintético de alta resistência à tração dispostas numa geometria de distribuição de tensão otimizada para ciclos de compressão de alta magnitude repetidos.
  • Engenharia de Adaptação de Carga em Águas Profundas
    Projetado para acomodar condições hidrodinâmicas variáveis, incluindo movimento de ondas, variação de maré e deriva de embarcações em portos de águas profundas.
  • Desempenho estrutural de resistência à fadiga de longo ciclo
    A matriz de elastômeros reforçada resiste à propagação de rachaduras e à degradação estrutural para durabilidade a longo prazo em aplicações marítimas de carga pesada contínua.
Aplicações
  • Terminais de navios de contentores ultra grandes
    Portos de contêineres de águas profundas que manuseiam postos Panamax e navios de contêineres ultra grandes que necessitam de sistemas avançados de absorção de impacto.
  • Terminais de águas profundas de petróleo bruto e GNL
    Terminais de importação e exportação de energia em grande escala, onde a massa do navio gera forças de atracação extremas que exigem uma proteção marítima de alta capacidade.
  • Centros de logística offshore em águas profundas
    Centros de transbordo offshore e logística marítima que exigem uma elevada absorção de energia de alta fiabilidade em condições oceânicas dinâmicas.
Por que escolher Hongruntong Marine
  • Capacidade de engenharia marítima de grande escala
    Especializada no projeto e fabrico de sistemas de guarda-chuvas pneumáticos de alta capacidade para infra-estruturas portuárias de águas profundas e aplicações de navios ultra grandes.
  • Projeto avançado de engenharia de carga estrutural
    Aplica metodologias avançadas de análise de carga, incluindo simulação de impacto hidrodinâmico e previsão de fadiga estrutural.
  • Competência em personalização de projetos de portos de águas profundas
    Fornece personalização de engenharia com base na classe de embarcação, requisitos de energia de atracação e condições estruturais de porto de águas profundas.
  • Experiência em fornecimento de projetos globais de grande escala
    Sistemas de guarda-chuvas pneumáticos implantados em vários projectos internacionais de portos de águas profundas com sistemas de controlo de qualidade normalizados.
Perguntas Frequentes
1O sistema consegue lidar com os níveis de energia de atracamento de navios de contentores ultra grandes?
O sistema foi concebido para absorção de energia de grande volume e é adequado para operações de atracação de navios de grande porte com condições de impacto de alto deslocamento.
2. O produto é adequado para ambientes portuários de águas profundas com forte influência das marés?
Sim, o sistema foi concebido para manter um desempenho estável sob variações de maré, movimento das ondas e condições hidrodinâmicas de águas profundas.
3Qual é o desempenho estrutural em ciclos repetidos de alto impacto energético?
A estrutura do cordão reforçado é projetada para resistência à fadiga de longo ciclo, garantindo um desempenho estável sob condições de compressão de alta carga repetidas.
4O sistema pode ser utilizado para operações de terminais de transportadores de GNL?
Sim, é adequado para terminais de GNL e de petróleo bruto, onde são necessárias uma elevada absorção de energia e uma força de reacção controlada para proteger a segurança dos navios.
5Como é que o sistema mantém a estabilidade durante o desalinhamento do navio durante a atracação?
A estrutura pneumática fornece capacidade de deformação adaptativa que permite uma distribuição de carga controlada mesmo sob ângulos irregulares de aproximação do navio.
Pneumatic fender in operational marine environment Industrial manufacturing of pneumatic rubber fenders

Fender de borracha pneumática com tamanhos personalizados disponíveis Entrega global rápida Padrão ISO17357-1:2014 4

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Para-choque de borracha pneumático 50kpa

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