ISO17357-1:2014 Fender de borracha pneumática padrão com pressão de 50 kPa para aplicações marítimas resistentes à corrosão

O Pneumatic Rubber Fender é um sistema projetado de mitigação de impacto marítimo projetado para atracação de navios e operações de contato offshore em condições de alta corrosão e alto estresse ambiental. Construído com camadas de borracha elastomérica reforçadas combinadas com reforço multidirecional de cordão sintético de alta resistência e uma câmara pneumática interna preenchida com ar comprimido para obter deformação controlada sob condições de carga dinâmica.

O mecanismo de operação é baseado na transformação da energia da compressão do ar, onde as forças externas de impacto do vaso são distribuídas na variação da pressão da câmara interna e na deformação estrutural da membrana, permitindo a dissipação gradual de energia e a redução controlada da força de reação. Este sistema garante um gerenciamento estável da carga de impacto sob condições de contato marítimo contínuo, onde o movimento das ondas, a variação das marés e o movimento da embarcação ocorrem simultaneamente.

Um terminal petrolífero costeiro localizado no Médio Oriente, operando sob variações extremas de temperatura e condições atmosféricas de alta salinidade, sofreu uma deterioração acelerada dos sistemas de defensas tradicionais devido ao envelhecimento do material, fissuras superficiais e perda de elasticidade, resultando num aumento do risco de atracação e na frequência de manutenção estrutural.

A Hongruntong Marine forneceu sistemas de pára-choques de borracha pneumáticos projetados com compostos de borracha antienvelhecimento aprimorados e camadas de cabos reforçadas e resistentes à corrosão. Após a implementação, o terminal observou uma melhoria significativa no desempenho da durabilidade do material sob exposição ambiental extrema, redução da taxa de degradação por deformação e comportamento de impacto de atracação estabilizado.

• Sistema de material elastômero de alta resistência:A camada externa de borracha é projetada usando uma formulação de composto antienvelhecimento projetada para resistir à radiação ultravioleta, exposição ao ozônio e corrosão por alta salinidade.
• Arquitetura estrutural de cabo reforçado multicamadas:O sistema de reforço interno consiste em camadas de cordão sintético multidirecionais embutidas em matrizes elastoméricas, projetadas para distribuir tensões de tração e absorver cargas de deformação cíclica.
• Sistema de controle de estabilidade de pressão pneumática:A câmara de ar interna foi projetada para manter o equilíbrio de pressão controlado sob vários estados de compressão, permitindo um comportamento estável de absorção de energia.
• Engenharia de Resistência à Degradação Ambiental de Longo Prazo:O sistema foi projetado para exposição prolongada a ambientes marinhos agressivos, incluindo alta radiação UV, corrosão por névoa salina e condições de ciclos térmicos.

• Infraestrutura portuária costeira de alta salinidade:Aplicado em portos costeiros expostos a ambientes de alta concentração de sal, onde os sistemas tradicionais de borracha sofrem envelhecimento acelerado.
• Sistemas de Terminais Marítimos de Petróleo e Gás:Usado em sistemas de atracação de terminais de petróleo bruto e GNL, onde a segurança dos navios, a proteção estrutural e a estabilidade operacional a longo prazo são críticas.
• Instalações de Engenharia Tropical Offshore:Implementado em plataformas offshore e sistemas de logística marítima que operam em regiões tropicais onde altas temperaturas, umidade e exposição a UV exigem durabilidade avançada do material.

• Capacidade avançada de engenharia de materiais marinhos:Formulações especializadas de elastômeros e estruturas de reforço projetadas para ambientes marinhos extremos.
• Engenharia de Projeto de Adaptação Ambiental:Sistemas de defensas projetados com base na análise de carga ambiental, incluindo níveis de exposição à salinidade, padrões de variação de temperatura e comportamento de impacto das ondas.
• Engenharia de Personalização Específica do Projeto:Personalização de engenharia com base na classificação ambiental, tipo de embarcação e requisitos estruturais.
• Sistema Global de Fornecimento Industrial e Suporte Técnico:Produtos fornecidos para projetos internacionais de engenharia naval apoiados em sistemas estruturados de controle de qualidade e suporte técnico de engenharia.