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Pára-choque de borracha inflável com absorção máxima de energia com construção durável para soluções marítimas confiáveis

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MOQ
USD188-USD258
preço
Pára-choque de borracha inflável com absorção máxima de energia com construção durável para soluções marítimas confiáveis
Características Galeria Descrição de produto Peça umas citações
Características
Especificações
Nome do produto: Fender de borracha pneumática
Padrão: ISO 17357-1: 2014, PIANC2002
Uso: proteja o barco
Vida útil: 10 a 15 anos
Material: N.R.
Pressão: 50Kpa, 80Kpa
Cor: Preto ou personalizado
Tamanho: Personalizado
Recurso: Operação flexível
Destacar:

Parede de borracha inflável marinha

,

parede de absorção máxima de energia

,

parede de borracha pneumática durável

Informação básica
Lugar de origem: China
Marca: Hongruntong Marine
Certificação: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Número do modelo: HM-PRF18
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Palete, caixa de madeira
Tempo de entrega: 10-20 dias
Termos de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram
Habilidade da fonte: 2.350 unidades/mês
Descrição de produto
Fender de borracha inflável de absorção máxima de energia

O Pneumatic Rubber Fender é um sistema de proteção de engenharia offshore e terminal de GNL projetado para operações de transferência de energia marítima de alto risco.Armadura de cordão sintético de alta resistência à tração, de várias camadas, e uma câmara interna de ar comprimido projetada para deformação controlada em condições de impacto de recipientes de alta energia.

O sistema funciona com base nos princípios de absorção de energia pneumática, em que a dinâmica de compressão interna do gás regula a distribuição da força de impacto durante o contacto do navio com os transportadores de GNL,unidades de armazenamento flutuantesO meio de ar comprimido funciona como um sistema de rigidez variável,permitindo uma resposta controlada da resistência sob velocidades de impacto e condições de carga de amarração variáveis.

Estudo de caso: Sistema de protecção estrutural do terminal de transferência flutuante de GNL

An offshore LNG transfer terminal located in a high temperature marine environment in the Middle East was experiencing operational constraints due to excessive impact loads during LNG carrier berthing operations, especialmente em condições de forte corrente transversal e influência de carga do vento variável.

Hongruntong Marine supplied Pneumatic Rubber Fender systems engineered with enhanced pressure stabilization control and reinforced multi-layer cord architecture optimized for high energy offshore impact conditionsApós a implementação, as forças de impacto de acoplagem medidas foram significativamente estabilizadas, a oscilação estrutural nas plataformas flutuantes foi reduzida,e a distribuição da carga do sistema de amarração tornou-se mais uniforme.

Pneumatic rubber fender installation at LNG terminalClose-up view of pneumatic fender structure
Especificações
Local de origemChina
Nome da marcaFender de borracha pneumática
MateriaisBorracha natural
CoresNegro
AplicaçãoEm portos com variações extremas da maré, operações de desligamento de navio para navio, atracação temporária de gás petrolífero (normalmente FSRU)
CaracterísticasResistência ao calor
Temperatura-40°C a 300°C
Tempo de execução7-14 dias
Dados de desempenho
Diâmetro x comprimento [mm]Dados de desempenho de 50 kPaDados de desempenho de 80 kPa
1000 x 1500Pressão do casco: 122 kN/m2
Força de reação: 182 kN
Absorção de energia: 32 kNm
Pressão do casco: 160 kN/m2
Força de reação: 239 kN
Absorção de energia: 45 kNm
1000 x 2000Pressão do casco: 132 kN/m2
Força de reação: 257 kN
Absorção de energia: 45 kNm
Pressão do casco: 174 kN/m2
Força de reação: 338 kN
Absorção de energia: 63 kNm
1200 x 2000Pressão do casco: 126 kN/m2
Força de reação: 297 kN
Absorção de energia: 63 kNm
Pressão do casco: 166 kN/m2
Força de reação: 390 kN
Absorção de energia: 88 kNm
Outros tamanhos podem ser produzidos de acordo com as exigências do cliente
Características
  • Sistema de regulação da energia pneumática de elevada estabilidade:A câmara pneumática selada regula a resposta de pressão interna sob condições de impacto de recipientes de alta energia, convertendo a energia cinética de acoplagem em deslocamento gradual de pressão.
  • Projeto estrutural reforçado criogénico compatível:O reforço de cordão sintético de várias camadas incorporado em compostos elastoméricos de alto desempenho mantém a integridade estrutural sob condições de variação de temperatura.
  • Capacidade de adaptação de carga dinâmica offshore:Fornece resposta de rigidez adaptativa, permitindo um desempenho estável de absorção de energia sob forças de impacto multidirecionais.
  • Durabilidade ambiental da energia marinha a longo prazo:Formulação externa de elastómeros projetada para resistência à exposição à água salgada, radiação ultravioleta e oxidação a longo prazo.
Aplicações
  • Sistemas de atracamento e transferência de terminais de GNL:Aplicado em zonas de acoplagem de transportadores de GNL e interfaces de transferência de armazenamento flutuante para absorção controlada de energia durante operações de transporte criogénico de energia.
  • Infraestrutura de energia flutuante offshore:Utilizado em unidades flutuantes de GNL, sistemas de regasificação offshore e plataformas de transferência de energia onde a estabilidade de contato dos navios é crítica.
  • Estações de amarre em águas profundas e de energia marinha:Implementado em sistemas de atracamento offshore de águas profundas que suportam navios de grande cilindrada sob variação contínua da carga ambiental.
Por que escolher Hongruntong Marine
  • Capacidade de fabrico de engenharia energética offshore:Sistemas de proteção marítima concebidos especificamente para aplicações em infraestruturas offshore de GNL e de energia.
  • Experiência em engenharia de aplicações de terminais de GNL:Experiência em engenharia em ambientes de transferência offshore de alta energia, com foco na otimização da carga estrutural e no controlo da energia de impacto.
  • Soluções de engenharia de projetos offshore personalizadas:Personalização de engenharia específica do projeto com base nas especificações do transportador de GNL e nas condições de carga ambiental.
  • Sistema global de abastecimento offshore e apoio técnico:Apoia projectos internacionais de energia offshore com procedimentos normalizados de controlo de fabrico e de validação de engenharia.
Perguntas Frequentes
1Pode o Fender de Borracha Pneumática ser utilizado em operações de transferência de GNL em condições dinâmicas offshore?
Sim, eu... the system is engineered for LNG carrier berthing and offshore transfer applications where controlled energy absorption and stable reaction force behavior are required under dynamic marine environments.
2O sistema é adequado para plataformas flutuantes de GNL e unidades de energia offshore?
O projeto estrutural é compatível com infraestruturas flutuantes de GNL e sistemas de energia offshore em que a estabilidade da interface dos navios e o controlo da distribuição da carga são requisitos operacionais críticos.
3Como funciona o sistema sob a influência da onda e da corrente no movimento do navio?
A estrutura pneumática fornece resposta de compressão adaptativa, permitindo absorção estável de energia sob movimento induzido por onda, variação de corrente e condições de impacto multidirecional.
4Que medidas estruturais garantem a fiabilidade a longo prazo nos ambientes offshore?
O sistema utiliza camadas reforçadas de cordão sintético combinadas com materiais elastoméricos de alta durabilidade concebidos para resistência à fadiga cíclica, corrosão,e degradação ambiental em condições offshore.
5O sistema pode ser personalizado para diferentes tamanhos de navios de transporte de GNL?
Sim, o diâmetro, o comprimento, a configuração de pressão e a estrutura de reforço podem ser projetados de acordo com as especificações do navio e os requisitos de projeto do terminal offshore.
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