O GV aprovou o para-choque de borracha pneumático de Yokohama da doca para o navio - - navio
Descrição
O para-choque pneumático de Yokohama é um amortecedor com ar como meios de colisão. A energia do impacto é absorvida por ar comprimido de modo que o navio possa ancorar levemente para proteger o navio da colisão. O para-choque de borracha é amplamente utilizado para petroleiros de óleo, embarcações de recipiente, iate, plataformas do oceano, grande cais e portos navais, etc. É apropriado para ancorar do navio de todos os sentidos e foi amplamente utilizado em muitos tipos de navio que ancoram nos portos. Tem vários tamanhos de D0.5m*L1m – D4.5m*L12m. Pode ser protegido pelas correntes líquidas do pneu e pode igualmente ser usado sem a rede do pneu também.
O para-choque de borracha pneumático é o dispositivo anticolisão avançado para a aplicação marinha o mundo hoje, usa ar comprimido como o meio para absorver a energia do impacto quando navio - ao contato do navio (STS) e navio a ancorar (STB). Comparando com o para-choque de borracha do estilo abundante do tradintional, tem as seguintes vantagens: mais absorção de energia, impacto menos reverso em navios, menos peso, a instalação, mais macio fácil e econômico, etc. Assim, os para-choques de borracha pneumáticos são amplamente utilizados por grandes petroleiros, por embarcações da PÁGINA, por plataformas do oceano, por grandes docas, por porto e por cais.
Especificações
Lugar de origem | China |
Marca | DockFender |
Number modelo | DF-4500x9000mm |
Nome do produto | O GV aprovou o para-choque de borracha pneumático de Yokohama da doca para o navio - - navio |
Material | Borracha natural importada |
Tamanho | 1.5x3.0m, 2.0x3.5m, 2.5x4.0m, 3.0x5.0m, 3.3x6.5m, 4.5x9.0m ou personalização |
Espessura | 12mm-28mm |
Certificação da qualidade | ISO17357-1: 2014 |
Padrão | ABS, BV, GV |
Forma | Cilíndrico |
Cor | Preto ou exigências de clientes |
Aplicação | Porto, doca, barco |
Especificação | Pressão inicial 50KPa | Pressão inicial 80KPa | ||
D*L (milímetro) | R (KN) | GEA (KJ) | R (KN) | GEA (KJ) |
500*1000 | 64 | 6 | 85 | 8 |
600*1000 | 74 | 8 | 98 | 11 |
700*1500 | 137 | 17 | 180 | 24 |
1000*1500 | 182 | 32 | 239 | 45 |
1000*2000 | 257 | 45 | 338 | 63 |
1200*2000 | 297 | 63 | 390 | 88 |
1350*2500 | 427 | 102 | 561 | 142 |
1500*3000 | 579 | 153 | 761 | 214 |
1700*3000 | 639 | 191 | 840 | 267 |
2000*3000 | 750 | 265 | 985 | 368 |
2000*3500 | 875 | 308 | 1150 | 430 |
2500*4000 | 1381 | 663 | 1815 | 925 |
2500*5500 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 |
3000*5000 | 2104 | 1210 | 2709 | 1571 |
3000*6000 | 2583 | 1485 | 3292 | 1888 |
3300*4500 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 |
3300*6500 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 |
3300*10600 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 |
4500*6500 | 4150 | 3432 | 5453 | 4790 |
4500*9000 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 |
4500*12000 | 7984 | 6473 | 10490 | 9037 |
As estruturas de para-choques de flutuação de Yokohama
O para-choque pneumático é construído de uma borracha interna, de uma camada do sintético-pneu-cabo, e da borracha exterior. Toda a aquelas será vulcanizada firmemente e provada pelo teste da compressa.
- A camada de borracha exterior cobre fora do para-choque para proteger as camadas do cabo e a borracha do forro interno da abrasão e de outras forças externos.
- Camada de borracha interna de uma membrana de borracha que sele o ar pressurizado dentro do para-choque.
- camada do Sintético-pneumático-cabo para a camada do reforço feita da tela do sintético-pneu-cabo, que mantém a pressão de ar interna do para-choque.
Aplicações
●Plataformas a pouca distância do mar
●Petroleiros de petróleo e gás
●Balsas rápidas e embarcações de alumínio
●Nos portos com variações maré extremas
●Navios de transporte da embarcação de pesca e traineiras do oceano