Fuzileiro naval da AIPCN 2002 doca de flutuação do barco de Yokohama do para-choque de 3,3 x de 6.5m com pneumático dos aviões

PIANC2002 Marine Dock Pneumatic Fenders para-choque da doca do barco de 3,3 x de 6.5m com pneumático dos aviões

Descrição

O tipo pneumático para-choques igualmente conhecidos como para-choques pneumáticos de yokohama é um tipo muito comum de para-choques usados como para-choques de flutuação nos portos ou usados como o fendering para proteger embarcações durante o navio - - operações do navio. Todo nosso tipo pneumático para-choques é de acordo com o ISO 17357 do standard internacional.

Como fontes de DockFender do para-choque de um fabricante de borracha principal e do fornecedor uma linha completa de tipo para-choques de Yokohama da qualidade. Explore por favor abaixo de nossa escala do tipo para-choques de Yokohama abaixo.

Para a maioria de situações nós recomendamos para-choques com rede da corrente e do pneumático, devido à proteção adicional do corpo do para-choque. Para cumprir suas exigências específicas, nós oferecemos vários tamanhos e datilografamos para-choques de Yokohama. É igualmente possível entregar almofadas internas se você tem perguntas em relação a nosso para-choque de Yokohama ou a outras exigências pneumáticas, não hesita contactar-nos.

Especificações

Características

1. Todos nossos para-choques pneumáticos são fabricados e testado cumpra com a edição a mais atrasada do ISO 17375.
2. os para-choques são reforçados adequadamente usando o pneu-cabo forte para lidar contra forças de corte combinadas assim como interno.
3. Este para-choque com segurança para proteger navios e facilidades da amarração mesmo sob condições meteorológicas ásperas.
4. o para-choque pode ser amarrado simplesmente por meio de uma corda ou de uma corrente de indivíduo. Pode ser removido facilmente a um molhe ou a um cais apropriado.
5. Os para-choques geralmente são embalados e enviados em uns recipientes ou em páletes no limpado e no dobrado abaixo do estado.

Aplicações

●Grande portador do óleo bruto, VLCC

●Embarcação de recipiente

●Plataforma a pouca distância do mar da tarefa do mar

●Grandes estaleiro e doca

●Grandes navio e navio de cruzeiros

●Doca do porto do exército

●Cais da grande ponte

Vantagens

◆Conformidade com ISO17357-1: padrão 2014.

◆Baixas força de reação e pressão da casca.

◆Mais segurança e confiança.

◆A maioria de sistema competitivo custado.

◆Mais baixas forças de amarração.

◆Vantagem contra a força de corte.

◆Adaptável à maré.

◆A instalação simples e barata.

◆Baixo custo de manutenção.

◆Vário encaixe opcional.