ISO17357-1: Tecnologia 2014 2.5M Yokohama Fenders 50kPa que flutua para o turco
Descrição
O distribuidor oficial do grupo de DockFender dos para-choques mundialmente famosos de Yokohama, é uma empresa possuída família da terceira geração fundada em 1988 e situada em China. Tanto como das empresas principais do navio-à-navio (STS) pode confirmar, Yokohama é sabido como o inventor original do para-choque pneumático. Desde que o desenvolvimento do primeiro para-choque de borracha pneumático por Yokohama, a empresa manteve uma posição inaudita como o lider do mercado na produção e na inovação de para-choques de yokohama para finalidades marítimas. A qualidade, a durabilidade e a reputação indisputado de nossos para-choques de Yokohama.
Os para-choques de Yokohama, igualmente conhecidos como para-choques de flutuação, são usados como um amortecedor para absorver o impacto de um grande navio, petroleiro ou embarcação ancorando uma doca, ou durante uma operação de transferência do navio-à-navio. Todos os para-choques de Yokohama para cumprir padrões do ISO 17357 e para ter características excelentes da absorção de energia.
Especificações
| Lugar de origem |
China |
| Marca |
DockFender |
| Number modelo |
DF-YF2.5M |
| Nome do produto |
ISO17357-1: Tecnologia 2014 2.5M Yokohama Fenders 50kPa que flutua para o turco |
| Cor |
Preto/cinzento/azul, etc. |
| Material |
De borracha |
| Espessura |
26 camadas |
| Tamanho |
2.5*4.0M, ou como necessário |
| Uso |
STS, doca, cais, porto, GNL, petroleiro de óleo |
| Superfície |
Resíduo metálico/liso |
| Embalagem |
Pálete ou caso de madeira |
| Palavras-chaves |
Para-choque de Yokohama/para-choque de borracha de Yokohama |
Comprimento do diâmetro x
[milímetro] |
50kPa
Dados de desempenho |
80kPa
Dados de desempenho |
Pressão da casca
em GEA
/ kN/m2 |
Força de reação
/ kN |
Absorção de energia
/ kNm |
Pressão da casca
em GEA
/ kN/m2 |
Força de reação
/ kN |
Absorção de energia
/ kNm |
| 1000 x 1500 |
122 |
182 |
32 |
160 |
239 |
45 |
| 1000 x 2000 |
132 |
257 |
45 |
174 |
338 |
63 |
| 1200 x 2000 |
126 |
297 |
63 |
166 |
390 |
88 |
| 1350 x 2500 |
130 |
427 |
102 |
170 |
561 |
142 |
| 1500 x 3000 |
153 |
579 |
153 |
174 |
761 |
214 |
| 1700 x 3000 |
128 |
639 |
191 |
168 |
840 |
267 |
| 2000 x 3500 |
128 |
875 |
308 |
168 |
1150 |
430 |
| 2500 x 4000 |
137 |
1381 |
663 |
180 |
1815 |
925 |
| 2500 x 5500 |
148 |
2019 |
943 |
195 |
2653 |
1317 |
| 3300 x 4500 |
130 |
1884 |
1175 |
171 |
2476 |
1640 |
| 3300 x 6500 |
146 |
3015 |
1814 |
191 |
3961 |
2532 |
| 3300 x 10600 |
158 |
5257 |
3067 |
208 |
6907 |
4281 |
| 4500 x 9000 |
146 |
5747 |
4752 |
192 |
7551 |
6633 |
| * o outro tamanho pode ser produzido segue as exigências do cliente. |
Características
1. A absorção de energia não diminui na compressão inclinado até 15 graus.
2. A força de reação aumenta lentamente e não aumenta agudamente mesmo sob condições de carga adicionais.
3. Reforçado adequadamente usando o cabo forte do pneu contra a força combinada durante o navio que ancora e que amarra operações. Apoiado pela água em que flutua, tornando a instalação simples possível no mastro do cais e da âncora.
Disponível em uma variedade de tamanhos.
4. Aprovações do IACS: CCS, ABS, BV, LR, KR, DNV-GL, NK, RMRS e RINA.
Aplicações
●operações de transferência do Navio-à-navio
●serviços do Navio-à-navio
●Defesa a pouca distância do mar da plataforma
●Navio que ancora na doca
●Cair na casca do navio
Vantagens
◆Inteiramente complacente com 17357-1:2014 do ISO.
◆Fábrica original, preço competitivo.
◆O melhor desconto para salvar o orçamento de projeto.
◆Inspeção do terceiro + teste de desempenho restritos da Em-casa.
◆Com resistência de óleo excelente, resistência térmica, propriedades antienvelhecimento.
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