Cell Rubber Fender é um fender marítimo de compressão pesado projetado para absorver a energia de atracamento do navio e controlar a força de reação transmitida de um navio para uma parede do cais, cais, golfinho,estrutura do estaleiro naval, ou outras infra-estruturas marítimas fixas.
Fabricado a partir de um composto de borracha de alta resistência com elasticidade controlada, resistência ao desgaste, resistência ao clima, resistência à fadiga e estabilidade dimensional,A sua estrutura cilíndrica de célula é projetada para deformar-se progressivamente sob compressão, convertendo uma parte significativa da energia de atracamento em deformação elástica controlada, mantendo a integridade estrutural.
| Nome do produto | Fender de borracha de células |
|---|---|
| Nome da marca | Hongruntong Marine |
| Materiais | Borracha natural de alta qualidade |
| Força de reação | 29-4626KN |
| Absorção de energia | 4-6102KNM |
| Dureza | ≤ 82 Costa A |
| Padrão | PIANC2002, HGT2866-2016 (em inglês) |
| Serviço de tratamento | Moldagem, corte |
| Duração de vida | 15-20 anos |
| Serviço | OEM ou ODM |
| Características | Design forte, robusto e comprovado |
| Aplicação | Porto, Dock, Quay, etc. |
| Modelo | H [mm] | h [mm] | D1 [mm] | D2 [mm] | n-t [mm] |
|---|---|---|---|---|---|
| CF-C400H | 400 | 25 | 650 | 550 | 30 |
| CF-C500H | 500 | 25 | 650 | 550 | 32 |
| CF-C630H | 630 | 30 | 840 | 700 | 39 |
| CF-C800H | 800 | 30 | 1050 | 900 | 40 |
| CF-C1000H | 1000 | 35 | 1300 | 1100 | 47 |
| CF-C1150H | 1150 | 40 | 1500 | 1300 | 50 |
| CF-C1250H | 1250 | 45 | 1650 | 1450 | 53 |
| CF-C1450H | 1450 | 47 | 1850 | 1650 | 61 |
| CF-C1600H | 1600 | 50 | 2000 | 1800 | 61 |
| CF-C1700H | 1700 | 55 | 2100 | 1900 | 66 |
| CF-C2000H | 2000 | 55 | 2200 | 2000 | 74 |
| CF-C2250H | 2250 | 60 | 2550 | 2300 | 74 |
| CF-C2500H | 2500 | 70 | 2950 | 2700 | 90 |
| CF-C3000H | 3000 | 75 | 3350 | 3150 | 90 |
Um terminal de carga a granel no sudeste da Ásia atualizou seu sistema de proteção de atracação usando Fenders de borracha celular para lidar com transportadores de granel médios e grandes que operam sob movimentos freqüentes de embarcações.O sistema proporcionou uma melhor absorção de energia, mantendo as forças de reação dentro da capacidade estrutural do cais de concreto existente.
A configuração incorporou corpos de células de borracha com componentes de montagem de aço e painéis frontais nas principais posições de contato do recipiente.A instalação foi concluída em fases para minimizar as interrupções operacionais, o que resulta numa resposta de contacto mais controlada durante a atracação normal do navio.
A selecção deve basear-se na energia de atracção calculada, na força de reacção admissível, na pressão do casco, no espaçamento entre os pára-choques, na capacidade estrutural, no deslocamento do navio, na velocidade de atracção, no ângulo de atracção,profundidade da água, e condições ambientais.
Sim, um painel frontal de aço pode ser integrado quando é necessária uma área de contato maior do recipiente ou uma melhor distribuição de carga.
A inspecção de rotina deve verificar o corpo de borracha para rachaduras, cortes, deformações anormais, abrasão e envelhecimento da superfície.e componentes de ancoragem também devem ser inspecionados.
A vida útil depende da frequência de atracação, do nível de compressão, do movimento do navio, da exposição ambiental, do composto de borracha, da qualidade da instalação e da manutenção.A selecção adequada e a operação dentro de intervalos especificados apoiam o desempenho a longo prazo.
Sim, as dimensões, a dureza da borracha, a configuração da flange de montagem, a disposição do buraco do parafuso, os painéis frontais e os acessórios podem ser personalizados para se coordenarem com as estruturas marítimas existentes ou recém-projetadas.