Defensas Tipo D Estrutura Estável Economizadora de Espaço Manutenção Simples Defensas de Borracha Marinha

Os para-choques de tipo D são perfis de parachoques de borracha extrudida, concebidos para proporcionar uma protecção de impacto contínuo entre os navios e as estruturas fixas ou flutuantes.A geometria da secção transversal em D proporciona uma combinação prática do volume da borracha, área de contacto, capacidade de deformação e compacidade de instalação, tornando esta configuração de guarda-chuva adequada para paredes de cais, estaleiros, postos de carga, rebocadores, barcaças, pontões, docas flutuantes,e sistemas de protecção do lado do navio.

O corpo do guarda-roupa é fabricado a partir de compostos de borracha selecionados de acordo com a carga mecânica, a intensidade de abrasão, a exposição ambiental e as condições de serviço esperadas.O material de borracha é projetado para manter a recuperação elástica sob compressão repetida, resistindo ao desgaste da superfície, intemperismo, exposição ao ozono, contacto com a água do mar e deterioração mecânica.Os diferentes níveis de dureza da borracha e as formulações de compostos podem ser especificados de acordo com o equilíbrio necessário entre a deformação, força de reação, pressão de contacto, resistência à abrasão e durabilidade de serviço.

O princípio de funcionamento baseia-se na deformação elástica controlada.O fender do tipo D comprime contra o casco do navio e absorve parte da energia de impacto através da deformação do corpo de borracha.Isto reduz a transmissão directa das cargas de impacto para a estrutura de suporte e proporciona uma interface resistente entre superfícies de aço ou concreto.a borracha recupera-se para a sua geometria original após a força externa ser removida, permitindo que a mesma secção do guarda-chuva permita ciclos de contacto repetidos.

A configuração em D é particularmente útil quando a profundidade de instalação é limitada.O perfil pode fornecer uma proteção efetiva contra contato, mantendo uma projeção relativamente compacta da estrutura de suporteEsta característica é valiosa em torno das bordas dos cais, instalações de reparação de navios, estruturas flutuantes e laterais dos navios, onde a clareza estrutural, equipamento de acesso, escadas, tubulações,ou outros componentes limitam o espaço de instalação disponível.

Uma instalação de reparação naval na costa do Mar do Norte operava um cais de reparação de 145 m, servindo transportadores de granéis, navios de carga geral e navios de apoio offshore polivalentes.Os navios típicos que utilizavam o atraque variaram de aproximadamente 12O cais era constituído por um cais de betão armado com elementos de borda de aço expostos, enquanto os movimentos dos navios eram afetados pelas variações da maré, do vento, do vento e da água.e ondulação longitudinal durante as operações de carga e reparação.

O arranjo de guarda-chuvas existente estava em serviço há vários anos e tinha desenvolvido abrasão de superfície localizada, deformação permanente e zonas de contato irregulares.Várias lacunas entre as secções de guarda-chuvas individuais resultaram num contacto directo entre os revestimentos do casco do navio e partes da estrutura do caisPor conseguinte, a equipa de manutenção teve de fazer repetidos trabalhos de reparação que envolveram tanto o sistema de pára-choques de borracha como a protecção localizada da borda do cais.

O estaleiro necessitava de uma solução de substituição capaz de proporcionar uma protecção contínua do lado do navio, utilizando ao mesmo tempo o suporte estrutural existente na medida do possível.Uma grande limitação de engenharia foi a profundidade de instalação limitada causada por plataformas de acesso, equipamento de serviço e componentes estruturais posicionados atrás da borda do cais.

Um sistema Fender Tipo D foi selecionado de acordo com as dimensões de instalação disponíveis, as condições de contato do recipiente e as limitações de carga estrutural.As secções dos guarda-chuvas foram fabricadas com as dimensões da secção transversal especificadas e fornecidas com arranjos de fixação compatíveis com os elementos de apoio de aço existentesAntes da instalação, o posto de ancoragem existente foi inspeccionado para confirmar as posições de montagem, a condição estrutural e as tolerâncias dimensionais.

A substituição foi efectuada em secções controladas, de modo a que uma parte do posto de reparação pudesse permanecer operacional.Cada secção de guarda-chuva foi posicionada contra a estrutura de suporte e mecanicamente fixado de acordo com o arranjo de instalação especificadoA instalação modular reduziu as necessidades de modificação estrutural e simplificou o alinhamento ao longo do cais de 145 m.

Após o comissionamento, a superfície de contato contínua de borracha reduziu a interação direta entre o navio e o aço durante as operações de atracação e reparação de rotina.O pessoal de manutenção observou uma redução dos danos localizados nos revestimentos dos navios e uma melhoria da protecção da borda do caisO arranjo modular também simplificou a manutenção futura, porque as secções individuais podiam ser removidas e substituídas sem desmontar a linha completa dos guarda-chuvas.

O projeto demonstrou que os fenders do tipo D podem fornecer uma solução de proteção repetível para instalações de reparação de navios expostas a contato frequente com navios, movimentos de maré e cargas deslizantes.O mesmo princípio de engenharia pode ser aplicado aos atraques comerciais, estaleiros navais, docas flutuantes e outras estruturas marítimas em que seja necessária uma instalação compacta e uma protecção sustentável.

• Construções de borracha extrudida de alta resistência:Fabricado através de processo de extrusão controlada de borracha para geometria de secção transversal consistente e estabilidade dimensional ao longo de todo o comprimento.
• Força de compressão e de reacção controlada:A deformação progressiva absorve a energia de impacto do navio, limitando a transmissão da força para o cais ou as estruturas do navio.
• Resistência ao desgaste sob contacto deslizante:Os compostos de borracha de engenharia resistem à abrasão repetida do movimento do navio causada pela maré, ondas, vento e forças de amarração.
• Instalação flexível e substituição modular:Comprimentos personalizáveis, dimensões da secção transversal e configurações de montagem com capacidade de substituição independente da secção.

• Paredes do cais do porto comercial:Adequado para navios de carga, navios de carga geral e navios polivalentes que necessitem de uma interface de contato resistente entre os cascos dos navios e as estruturas de atracação.
• Estabelecimentos de construção naval e de reparação naval:Ideal para postos de reparação, docas flutuantes e cais de equipamento onde o perfil compacto e a configuração modular suportam a eficiência da manutenção.
• Remolcadores, barcaças e plataformas de trabalho flutuantes:Fornece proteção contínua de borracha durante manobras, empurrões, reboques, atracações e operações paralelas.

• Mais de 30 anos de experiência na fabricação de navios:Extenso conhecimento prático de composição de borracha, extrusão, cura, controlo dimensional e inspecção de produtos marinhos.
• Personalização baseada em engenharia:Capacidade de fabricar de acordo com desenhos do cliente, especificações técnicas, amostras físicas ou medidas dimensionais.
• Controle da qualidade dos materiais e da fabricação:A selecção controlada dos materiais e os procedimentos de fabrico mantêm a consistência das propriedades da borracha e das dimensões acabadas.
• Apoio técnico e capacidade de substituição:Suporte contínuo para avaliação dimensional, configuração do produto, requisitos de instalação e fabricação de substituição.