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Fender pneumático Yokohama com borracha natural de alta densidade para absorção de choques superior, conforme com a norma ISO17357-1:2014

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MOQ
$79-$265
preço
Fender pneumático Yokohama com borracha natural de alta densidade para absorção de choques superior, conforme com a norma ISO17357-1:2014
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Características
Especificações
Nome do produto: Fenders Pneumáticos Yokohama
Material: Borracha natural do alto densidade
Padrão: ISO 17357-1: 2014, PIANC2002
Pressão inicial: 50Kpa, 80Kpa
Tamanho: Personalizado
Garantia: 36 meses
Características: Resistência à corrosão, leve
Função: Absorção de choque
Aplicativo: Navio a navio, doca
Destacar:

Fender de doca pneumático Yokohama

,

Fender de borracha natural de alta densidade

,

Fenders marítimos conformes com a norma ISO17357-1

Informação básica
Lugar de origem: China
Marca: Hongruntong Marine
Certificação: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Número do modelo: HM-YPF12
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Palete, caixa de madeira
Tempo de entrega: 5 dias úteis
Termos de pagamento: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte: 1.526 unidades por mês
Descrição de produto
Fenda de borracha inflável Portavel Rápido Inflavel Desempenho estável
Visão geral do produto

Os Fenders Pneumáticos de Yokohama são sistemas de absorção de impacto marítimo concebidos para portos multiuso de tráfego misto, terminais de carga a granel,e centros de logística marítima industrial onde os navios de diferentes classes de deslocamento operam em condições de atracação variáveis e em horários operacionais não uniformes.

Descrição técnica

O sistema consiste num corpo de pressão elastomérico cilíndrico reforçado com várias camadas de tecido sintético de corda de pneus de alta resistência,formando uma câmara pneumática fechada que utiliza ar comprimido como meio primário de dissipação de energia durante os eventos de contacto do recipiente.

O mecanismo de funcionamento baseia-se no comportamento de compressão pneumática controlada.Quando a pressão do ar interno aumenta progressivamente em resposta à energia cinética externa gerada durante o atraque do navioEsta deformação controlada por pressão converte a energia de impacto em resistência interna distribuída.Reduzir as forças de reação de pico e estabilizar a transferência de carga entre as estruturas do casco do navio e a infraestrutura do cais.

Estudo de caso: Projeto de modernização de portos industriais multiusos
Porto de Durban, África do Sul

Uma importante instalação portuária polivalente em Durban exigiu uma modernização abrangente do seu sistema de proteção de atracação devido à crescente diversidade de navios e ao aumento da capacidade de carga entre contêineres, grãos,e operações de carga geral.

A Hongruntong Marine forneceu um sistema modular Yokohama Pneumatic Fender concebido para aplicações portuárias multifuncionais com tráfego misto de embarcações.O sistema foi instalado ao longo das zonas de atracamento primárias e secundárias para proporcionar uma capacidade de absorção de energia uniforme em diferentes segmentos operacionais..

A avaliação operacional confirmou uma melhoria da eficiência de utilização dos cais, uma redução da frequência de manutenção das estruturas dos cais e uma maior flexibilidade operacional para a programação portuária.

Yokohama Pneumatic Fender installation at port facility
Close-up view of pneumatic fender structure
Especificações
Local de origem China
Nome da marca Fenders pneumáticos Yokohama
Materiais Borracha natural
Cores Negro
Aplicação Em portos com variações de maré extremas Operações de iluminação entre navios Gás de petróleo (normalmente FSRU) Amarração temporária
Características Resistência ao calor
Amostra Geralmente gratuito
Método de produção Moagem
Temperatura -40°C a 300°C
Embalagem Paletes
Tempo de execução 7-14 dias
Dados de desempenho
Diâmetro x comprimento [mm] Dados de desempenho de 50 kPa Dados de desempenho de 80 kPa
Pressão do casco em GEA / kN / m2 Força de reação / kN Absorção de energia / kNm Pressão do casco em GEA / kN / m2 Força de reação / kN Absorção de energia / kNm
1000 x 1500 122 182 32 160 239 45
1000 x 2000 132 257 45 174 338 63
1200 x 2000 126 297 63 166 390 88
1350 x 2500 130 427 102 170 561 142
1500 x 3000 153 579 153 174 761 214
1700 x 3000 128 639 191 168 840 267
2000 x 3500 128 875 308 168 1150 430
2500 x 4000 137 1381 663 180 1815 925
2500 x 5500 148 2019 943 195 2653 1317
3300 x 4500 130 1884 1175 171 2476 1640
3300 x 6500 146 3015 1814 191 3961 2532
3300 x 10600 158 5257 3067 208 6907 4281
4500 x 9000 146 5747 4752 192 7551 6633

* Outros tamanhos podem ser produzidos de acordo com as exigências do cliente.

Características fundamentais
  • Sistema de normalização energética para embarcações de várias classes:Acomoda embarcações com diferentes perfis de energia de deslocamento e de atracação com resposta de compressão dinâmica
  • Estrutura de resistência à fadiga de carga de frequência variável:A arquitetura reforçada de cordão de pneus suporta ciclos de carga irregulares do tráfego não uniforme de embarcações
  • Engenharia industrial de resistência à abrasão de várias superfícies:A camada externa de elastômero resiste à abrasão de diversos materiais do casco e mantém a estabilidade mecânica
  • Sistema flutuante de compensação ambiental adaptativa:O projeto cilíndrico flutuante garante uma adaptação contínua às variações da maré e às mudanças da linha de água
Aplicações
  • Operações portuárias comerciais multifuncionais:Portos que tratam de tráfego de navios mistos, incluindo navios de contentores, navios de carga a granel e navios de carga geral
  • Terminais de exportação e importação de materiais a granel:Portos industriais de movimentação de mercadorias a granel que gerem remessas de carvão, minerais, cereais e matérias-primas
  • Núcleos regionais de logística e distribuição marítima:Centros de logística regionais com diferentes tipos de navios e horários operacionais
Por que escolher-nos
  • Capacidade de fabricação e produção de navios industriais:Instalações de produção especializadas com processos de vulcanização controlados e moldagem estrutural de precisão
  • Experiência em Engenharia Estrutural para vários cenários:Modelagem avançada da distribuição de carga para estabilidade de desempenho em ambientes de recipientes mistos
  • Soluções de personalização de engenharia específica de porta:Soluções personalizadas com base na composição do tráfego de embarcações, configuração de atracação e requisitos operacionais
  • Rede global de abastecimento e apoio técnico da infraestrutura portuária:Consultoria técnica abrangente, orientação de instalação e suporte técnico do ciclo de vida
Perguntas Frequentes
O sistema pode lidar com diferentes tipos de embarcações no mesmo porto?
Sim, o sistema é projetado para ambientes de embarcações mistas e fornece desempenho de absorção de energia normalizado em navios de contentores, transportadores a granel e navios de carga geral.
Como é que funciona com horários de atracação irregulares?
O projeto estrutural é otimizado para intervalos de carga variáveis e mantém um desempenho consistente sob condições de atracação frequentes e intermitentes de embarcações.
É adequado para terminais de carga a granel com embarcações pesadas?
Sim, o sistema pode ser configurado para embarcações de grande cilindrada comumente utilizadas em operações de transporte de material a granel.
A variação da maré afeta o desempenho do sistema?
Não, a estrutura flutuante adapta-se automaticamente às mudanças da maré e às flutuações do nível da água, sem necessidade de ajuste mecânico.
O que garante a durabilidade a longo prazo em ambientes portuários mistos?
A durabilidade é garantida através de estrutura de reforço de várias camadas, formulação de elastômeros resistentes à abrasão e design de compressão pneumática resistente à fadiga.
Galeria de produtos
Yokohama pneumatic fender in operational environment Industrial application of pneumatic fender system Marine fender installation and deployment Close-up detail of fender construction and materials
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