Os Fenders Pneumáticos de Yokohama são sistemas de absorção de impacto marítimo concebidos para portos multiuso de tráfego misto, terminais de carga a granel,e centros de logística marítima industrial onde os navios de diferentes classes de deslocamento operam em condições de atracação variáveis e em horários operacionais não uniformes.
O sistema consiste num corpo de pressão elastomérico cilíndrico reforçado com várias camadas de tecido sintético de corda de pneus de alta resistência,formando uma câmara pneumática fechada que utiliza ar comprimido como meio primário de dissipação de energia durante os eventos de contacto do recipiente.
O mecanismo de funcionamento baseia-se no comportamento de compressão pneumática controlada.Quando a pressão do ar interno aumenta progressivamente em resposta à energia cinética externa gerada durante o atraque do navioEsta deformação controlada por pressão converte a energia de impacto em resistência interna distribuída.Reduzir as forças de reação de pico e estabilizar a transferência de carga entre as estruturas do casco do navio e a infraestrutura do cais.
Uma importante instalação portuária polivalente em Durban exigiu uma modernização abrangente do seu sistema de proteção de atracação devido à crescente diversidade de navios e ao aumento da capacidade de carga entre contêineres, grãos,e operações de carga geral.
A Hongruntong Marine forneceu um sistema modular Yokohama Pneumatic Fender concebido para aplicações portuárias multifuncionais com tráfego misto de embarcações.O sistema foi instalado ao longo das zonas de atracamento primárias e secundárias para proporcionar uma capacidade de absorção de energia uniforme em diferentes segmentos operacionais..
A avaliação operacional confirmou uma melhoria da eficiência de utilização dos cais, uma redução da frequência de manutenção das estruturas dos cais e uma maior flexibilidade operacional para a programação portuária.
| Local de origem | China |
| Nome da marca | Fenders pneumáticos Yokohama |
| Materiais | Borracha natural |
| Cores | Negro |
| Aplicação | Em portos com variações de maré extremas Operações de iluminação entre navios Gás de petróleo (normalmente FSRU) Amarração temporária |
| Características | Resistência ao calor |
| Amostra | Geralmente gratuito |
| Método de produção | Moagem |
| Temperatura | -40°C a 300°C |
| Embalagem | Paletes |
| Tempo de execução | 7-14 dias |
| Diâmetro x comprimento [mm] | Dados de desempenho de 50 kPa | Dados de desempenho de 80 kPa | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pressão do casco em GEA / kN / m2 | Força de reação / kN | Absorção de energia / kNm | Pressão do casco em GEA / kN / m2 | Força de reação / kN | Absorção de energia / kNm | |
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
* Outros tamanhos podem ser produzidos de acordo com as exigências do cliente.