Pilares de amarração para portos: resistência superior, acabamento resistente aos raios UV, fácil manuseio de cabos

Bolinhas do porto Força superior Resistente aos raios UV Finish Manuseio fácil de corda

Descrição

Os pilares de amarre marinhos Hongruntong são projetados para fornecer segurança, confiabilidade e longevidade incomparáveis nos ambientes marítimos mais exigentes.Fabricado a partir de aço de alta resistência à tração e com elementos de projeto avançados como costelas internas e chifres antiderrapante, os nossos suportes são a pedra angular do atraque seguro das embarcações. São concebidos para ultrapassar as normas internacionais, como a OCIMF e a ISO, garantindo a conformidade e a tranquilidade dos operadores portuários,estaleiros navais, e operadores offshore.

Momento do caso
 

O Porto de Xangai, enfrentando o aumento do tráfego de navios de contêineres ultra-grandes, estava experimentando desgaste prematuro e preocupações de segurança com seus suportes existentes.Após a mudança para os suportes de cruz dupla personalizados da Hongruntong, relataram zero incidentes de deformação dos parafusos ou deslizamento das linhas durante um período de 12 meses, apesar de um aumento de 15% nas escalas de navios.A equipa de manutenção do porto também observou uma redução de 40% nos custos anuais de inspecção e retoques devido ao nosso sistema superior de protecção contra corrosão..

Especificações

Pontos de dor no contexto da indústria expandida

A indústria marítima mundial é definida pelo aumento do tamanho dos navios (ULCVs, transportadores de GNL de mega-tonnagem) e pela maior intensidade operacional, o que coloca uma enorme pressão sobre a infra-estrutura portuária.

• Pontos-chave de dor:

  • Risco de falha catastrófica: os suportes padrão podem se deformar, rachar ou falhar sob cargas súbitas e extremas (por exemplo, impulso do motor, tempestades), levando a rupturas, colisões de embarcações,e desastres ambientais.

  • Corrosão acelerada do desgaste: o ambiente marinho ataca incessantemente o aço de carbono, levando ao afinamento, às fendas e à fraqueza estrutural, exigindo substituições frequentes e caras e tempo de inatividade.

  • Deslizamento da linha: Cornos lisos ou mal concebidos permitem que as linhas de amarração saltem, especialmente durante mudanças de maré ou quando os navios mudam de curso, criando perigo imediato.

  • Conformidade e Responsabilidade: Os portos enfrentam auditorias rigorosas.

Necessidades detalhadas do mercado, requisitos de segurança operacional

• Necessidades do mercado: a demanda é por suportes que ofereçam classificações mais elevadas de carga de trabalho segura (SWL) e carga de ruptura final (UBL), vida útil mais longa com menor manutenção e total conformidade regulamentar.

• Ambiente de funcionamento: os produtos devem funcionar em zonas de imersão em água salgada, resistir à radiação UV, resistir ao impacto e à abrasão de linhas e detritos,e funcionam numa gama de temperaturas compreendida entre -20°C e 50°C.

• Requisitos de segurança: o requisito principal é a fiabilidade absoluta.1, UBL para SWL), design à prova de falhas e características que evitam erros humanos durante as operações de amarração.

Expansão do caso: Operador do terminal do porto de Roterdão

• Antes: Usou suportes de ferro fundido padrão, experimentou deslizamentos frequentes de linha com vasos de alimentação menores, exigindo atenção constante da tripulação.A corrosão significava arejar e repintar a cada 18 meses, que custam cerca de 5 000 euros por porão em manutenção direta e tempo de inatividade operacional.

• Depois: Instalaram os suportes antiderrapante galvanizados a quente da Hongruntong.

  • Segurança: O design patenteado do chifre eliminava completamente o deslizamento da linha.

  • Economia de custos: o revestimento galvanizado de 100 microns não apresentou corrosão significativa após 4 anos.000.

  • Eficiência: O projeto padronizado simplificou o treinamento da tripulação e reduziu o tempo de atracamento em uma média de 5 minutos por operação devido ao aumento da confiança da tripulação.

Características do produto

Característica 1: Reforço interno das costelas Construção de aço de alta resistência à tração

• Princípio/Técnico: Ao contrário dos moldes normais ocos, os nossos suportes são fabricados a partir de chapas de aço laminadas (por exemplo, Q345B/GR.50).criando um monolítico, estrutura de alta resistência.

• Valor de aplicação: Aumenta drasticamente a UBL, permitindo uma SWL maior com uma pegada menor. Distribui as cargas de choque uniformemente, evitando a concentração de estresse e a fadiga do metal.

• Exemplo Vantagem: Um estribo SWL padrão de 75 toneladas pode falhar a 300 toneladas.fornecer um tampão de segurança crítico durante uma onda de tempestade ou um erro do piloto.

• Comparação: Produto padrão: propenso a dobrar ou rachar na base. Nosso produto: permanece estruturalmente rígido sob carga máxima, retornando à sua forma original.

Característica 2: Design de chifre antiderrapante patenteado

• Princípio/Técnica: O perfil do chifre apresenta uma geometria pronunciada de "lábio duplo" ou "onda", o que aumenta o contato da superfície e cria um bloqueio mecânico com a linha de atracamento.

• Valor de aplicação: impede positivamente que a linha suba e salte do poste, mesmo quando a tensão é momentaneamente relaxada.

• Exemplo de vantagem: Durante o descarregamento, o calado do navio muda, afrouxando as linhas.

• Comparação: Produto padrão: Cornos lisos e arredondados.

Característica 3: Sistema de protecção contra a corrosão de várias camadas

• Princípio/Técnica: Uma combinação de pulverização a tiro (SA 2.5) + galvanização a quente (≥ 85 μm) + primer epóxi + revestimento de poliuretano de alta resistência.Este sistema fornece proteção catódica (sacrificial) e de barreira.

• Valor de aplicação: Prolonga a vida útil para 25+ anos com manutenção mínima, mesmo em ambientes de alta salinidade C5-M. Reduz drasticamente os custos do ciclo de vida.

• Exemplo Avanço: Em um porto do Médio Oriente, os suportes pintados padrão enferrujaram em 3 anos.

• Comparação: Produto padrão: apenas pintura, falha rapidamente.

Característica 4: Certificação de projeto conforme com a OCIMF/ISO

• Princípio/Técnico:Cada projeto é calculado e testado (via FEA - Análise de Elementos Finitos) para atender ou exceder os fatores de carga e segurança estipulados pelo OCIMF (Fórum Marítimo Internacional das Empresas Petrolíferas) e pelas normas ISO.

• Valor de aplicação: fornece provas documentadas de conformidade, simplifica as auditorias das autoridades portuárias, reduz os prémios de seguro e mitiga a responsabilidade legal.

• Exemplo de vantagem: Um novo terminal foi capaz de acelerar a sua certificação para aceitar VLCC (Very Large Crude Carriers) porque o seu fornecimento de parafusos veio com pacotes completos de certificação HRT.

• Comparação: Produto padrão: pode alegar conformidade sem verificação por terceiros.Cada lote é fornecido com um certificado de ensaio no moinho e um certificado de conformidade rastreável até ao produto.

Aplicações

Terminal de contêineres

• Operação: Várias linhas (cabeça, peito, popa, mola) são conduzidas dos guinchos do navio para grandes suportes de cruz dupla no cais.

• Ambiente: cargas dinâmicas elevadas de guindastes de contentores e propulsores de embarcações.

• Solução: Os nossos suportes reforçados com costelas de alta UBL absorvem as forças poderosas sem deformação.

• Nota: O espaçamento entre os suportes deve ser calculado com precisão com base no plano de amarração do navio.

Terminais de petróleo de gás natural liquefeito (ancas de petroleiros)

• Operação: acomodação de cargas de alto valor e perigosas. Segurança é primordial.

• Ambiente: atmosfera explosiva, exposição constante a hidrocarbonetos e água salgada.

• Solução: os nossos suportes certificados garantem o cumprimento do fator de segurança exigido.

• Nota: devem ser respeitados calendários de inspecção rigorosos e o sistema de protecção contra a corrosão deve estar intacto.

Operações de estaleiros de rebocadores

• Operação: Os suportes são usados para segurar os navios durante a reparação e para puxar os rebocadores.

• Ambiente: cargas extremas e multidirecionais e elevada abrasão.

• Solução: A nossa construção fabricada em aço oferece uma resistência superior aos impactos.

• Nota: Recomenda-se uma inspecção regular da superfície para verificar o desgaste.

Porquê escolher a Hongruntong Marine?

1. Engenharia especializada Personalização: Nós não vendemos apenas produtos, nós fornecemos soluções.Garantindo o ajuste e o desempenho perfeitos.

2. Controle de Qualidade Sem Compromisso: Desde a obtenção de matérias-primas (com MTCs) até a inspeção final, cada passo é documentado.e testes destrutivos em amostras de produtos para garantir que cada barra atenda aos nossos padrões rigorosos.

3. Registro comprovado e suporte global: Nossos suportes estão operacionais em mais de 50 principais portos do mundo, incluindo Cingapura, Roterdão e Dubai.Esta experiência global é apoiada por uma equipa de apoio técnico e pós-venda.

4. Fabricação e Logística Integradas: Controlamos todo o processo de corte, soldagem, galvanização, pintura e embalagem em nossas próprias instalações.e controlo completo da qualidadeNós tratamos de toda a documentação de exportação e logística sem problemas.

Perguntas frequentes

P1: Qual é a diferença entre SWL e UBL e que fator de segurança utiliza?

• A: A carga de trabalho segura (SWL) é a carga máxima que deve ser aplicada rotineiramente. A carga de ruptura final (UBL) é a carga na qual o produto falhará.Normalmente empregando um 41 fator de segurança (UBL = 4 x SWL) para suportes terrestres.

P2: Pode fornecer suportes para climas extremamente frios onde a fragilidade é uma preocupação?

• R: Absolutamente. Para operações no Ártico (por exemplo, abaixo de -20°C), especificamos e usamos aço carbono de baixa temperatura (por exemplo,Classe 1 da norma ASTM A537, especialmente tratada para manter a sua dureza e resistência a impactosEsta é uma consideração crítica que abordamos na fase de concepção e selecção de materiais.

P3: Como posso determinar a SWL correta e o tipo de suportes necessários para o meu lugar de atracação?

• R: A selecção baseia-se no tamanho e no tipo do navio (determinando a resistência à ruptura da linha de atracção) e nas condições ambientais (vento, corrente, ondas).Isto é tipicamente calculado por um engenheiro navalPodemos prestar assistência fornecendo as nossas fichas técnicas e, mediante pedido, trabalhar com a sua equipa de engenheiros para rever as especificações do projecto e recomendar a solução ideal.

Q4: Qual é o calendário de manutenção recomendado para os seus suportes galvanizados e pintados?

• R: Os nossos sistemas são projetados para baixa manutenção. Recomendamos uma inspecção visual anual para danos mecânicos e integridade do revestimento.O sistema de pintura pode não precisar de uma nova pintura completa até 15 anos.Se o revestimento superior estiver profundamente arranhado, toque com uma tinta de poliuretano compatível.deve ser reparado com um composto de galvanização a frio rico em zinco para manter a proteção catódica.