Fender de borracha marinha Baixa manutenção Fácil de limpar Excelente recuperação
Descrição
Fenders de tipo V são amortecedores de borracha marítima projetados com uma seção transversal em forma de V para fornecer uma absorção de energia ideal durante a atracação do navio.ou borracha natural), são excelentes em desempenho de baixa força de reação, tornando-os ideais para portos que transportam navios de pequeno a médio porte.Redução dos danos ao casco e da tensão na docaEstes guarda-chuvas são modulares, permitindo a personalização de comprimento através de conexões de parafusos, e são resistentes aos raios UV, água salgada e abrasão.e portos interioresA conformidade com as normas PIANC 2002 garante a fiabilidade sob carga cíclica.
Especificações
| Nome do produto |
Fender de tipo V |
| Materiais |
Borracha natural de alto desempenho |
| Padrão |
HGT2866-2016, PIANC2002 |
| Forma |
Tipo V |
| Características |
Empresa de substituição fácil para instalação |
| Parte |
Para-choque de doca |
| Utilização |
Navio de embarque do porto de doca |
| Superfície |
Matte/Liso |
| Embalagem |
Caixa de paletes ou de madeira |
| Palavras-chave |
Fender de borracha de arco/Fender de borracha de V |
| Modelo |
A |
D |
E |
F |
H |
K |
M |
R x Q |
Lmax |
| Tipo V |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
| HM-VTF150 |
50 |
240 |
326 |
98 |
150 |
16 - 20 |
108 |
20 × 40 |
3000 |
| HM-VTF200 |
50 |
320 |
422 |
130 |
200 |
18 - 25 |
142 |
25 × 50 |
3000 |
| HM-VTF250 |
62.5 |
400 |
500 |
163 |
250 |
20 - 30 |
164 |
28 × 56 |
3500 |
| HM-VTF300 |
75 |
480 |
595 |
195 |
300 |
25 - 32 |
194 |
28 × 56 |
3500 |
| HM-VTF400 |
100 |
640 |
808 |
260 |
400 |
25 - 32 |
266 |
35 × 70 |
3500 |
| HM-VTF500 |
125 |
800 |
981 |
325 |
500 |
25 - 32 |
318 |
42 × 84 |
3500 |
| HM-VTF600 |
150 |
960 |
1160 |
390 |
600 |
28 - 40 |
373 |
48 × 96 |
3000 |
| HM-VTF800 |
200 |
1300 |
1550 |
520 |
800 |
41 - 50 |
499 |
54 × 108 |
3000 |
| HM-VTF1000 |
250 |
1550 |
1850 |
650 |
1000 |
50 - 62 |
580 |
54 × 108 |
3000 |
| * Nota: Outros tamanhos podem ser personalizados de acordo com os requisitos. |
Características
Construção resistente à corrosão
O projeto totalmente não-metálico elimina os problemas de ferrugem comuns nos guarda-chuvas reforçados com aço.
Resiliência à temperatura
Os compostos especializados mantêm a flexibilidade de -50°C a +80°C (grades árticos e tropicais disponíveis).
Sistema modular
As secções padronizadas (normalmente de 500-2000 mm de comprimento) permitem configurações personalizadas e fácil substituição de segmentos danificados.
Design leve
A estrutura em V oco reduz o peso em 30-40% em comparação com os guarda-chuvas de borracha maciça de capacidade equivalente.
Aplicações
●Estaleiros navais
●Plataformas offshore
●Docas Flutuantes
●Paredes do cais
●Estruturas de travessia
Vantagens
gama completa de produtos
Espectro completo de Fenders do tipo V, desde pequenas dimensões de marina até configurações de porto pesadas.
Serviços de valor acrescentado
Disponíveis recursos opcionais, incluindo indicadores de desgaste, codificação de cores especiais e marcações personalizadas.
Registo comprovado de desempenho
Milhares de instalações de sucesso em todo o mundo em diversas aplicações marítimas.
Investimento contínuo em I & D
Programa de melhoria de produtos em curso focado na melhoria da durabilidade e desempenho.
Perguntas frequentes
1Q: Como assegura a qualidade constante da borracha?
R: Nós fornecemos matérias-primas de primeira qualidade e mantemos formulações compostas rigorosas com testes por lotes.
2Q: Que documentação acompanha os seus guarda-chuvas?
R: Cada remessa inclui certificados de material, relatórios de ensaio, manuais de instalação e informações de garantia.
3P: Os seus processos de produção são ecológicos?
R: Sim, utilizamos materiais de fabricação eficiente em termos energéticos e recicláveis com baixas emissões de COV.
4P: Como é que se calcula o tamanho do pára-choques necessário para um local específico?
R: Nossos engenheiros consideram o tamanho do navio, a velocidade de aproximação, a amplitude da maré e a estrutura do cais para recomendar as especificações ideais dos pára-quedas.
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