ISO17357 Yokohama Marine Fenders With Aircraft Tires para operações do STS

Especificações dos para-choques ISO17357 de Yokohama com os pneus de aviões para operações do STS

Descrição

Os para-choques de Yokohama, igualmente conhecidos como para-choques de flutuação, fornecem a proteção suplementar às aplicações onde os para-choques fixos tais como para-choques cilíndricos e para-choques do arco podem ser inoportunos. Com baixa força de reação na baixa deflexão, os para-choques de yokohama são a melhor escolha para embarcações de carga líquidas e embarcações da defesa com equipamento sensível.

O para-choque de Yokohama é feito da folha de borracha sintético-cabo-reforçada com ar comprimido para dentro, em uma pressão inicial de 50kpa ou de 80kpa, permiti-la de flutuar na água e no trabalho como um amortecedor entre dois navios. Como um dispositivo anticolisão principal, os para-choques de yokohama têm uma história longa e bem sucedida de embarcações de proteção em amarrar operações. São ideais para aplicações portuárias permanentes e semi-permanentes, assim como para transferências a pouca distância do mar do navio-à-navio. Nossos para-choques são rápidos e fáceis de instalar, mantendo afastamentos apropriados entre a casca e o molhe ou as embarcações. seu alvo é minimizar dano potencial durante operações ancorando. Estes para-choques jogam um papel crítico na operação segura de ancorar do navio.

Nossos para-choques de yokohama podem ser fornecidos com uma escala do diâmetro de 500mm a 4500mm, uma escala do comprimento de 500mm a 12000mm, ou os tamanhos especiais de acordo com exigências de cliente. Estes para-choques de yokohama são equipados geralmente com as redes da corrente e os pneus ou as redes da corda de fio, os anéis da extremidade, os anéis da tração e as junções de giro, com os grilhões D-dados forma apropriados em ambas as extremidades para aumentar a vida útil.

Especificações

Os para-choques de Yokohama são compostos de 4 porções principais:

Cabo de pneumático de borracha, reforçado exterior, borracha interna e flanges da extremidade.

A camada de borracha exterior caracteriza a força de alta elasticidade e veste a resistência para proteger o núcleo reforçado do pneumático e os danos de borracha internos do formulário.

O cabo de pneumático reforçado é fabricado dos materiais de grande resistência do cabo à força o para-choque pneumático.

A camada interna é feita da borracha para conter o ar e para evitar todo o escapamento.

As flanges da extremidade são a junção da bexiga de borracha e as peças metálicas que contêm a válvula de ar, que são usadas para encher e descarregar o gás. Entrementes, as flanges da extremidade têm o levantamento de anéis para permitir que o para-choque seja levantado facilmente.

Como faz o para-choque de yokohama trabalho?

O para-choque de yokohama usa ar comprimido como um meio do amortecedor para absorver a energia do impacto do navio quando os dois navios são próximos ou o navio é próximo à doca, de modo que o navio possa evitar as perdas grandes devido à colisão. Ao mesmo tempo, o navio tem mais flexibilidade ao entrar.